این فایل با فرمت ورد و آماده پرینت می باشد.
موضوع:
گزارش کارآموزی گیاهپزشکی سازمان جهاد کشاورزی مدیریت حفظ نباتات
فهرست مطالب
مراحل انجام شده در انسکتاریوم ۱
شناخت زنبور براکون و نحوه تاثیر آن ۱
میزبانهای مهم براکون برای تکثیر انبوه ۲
گونه های مهم زنبور براکون در ایران ۲
نحوه پارازیت کردن زنبور براکون ۲
روش پرورش و تکثیر انبوه زنبور براکون ۳
بید آرد Ephestia kuhniella 4
مشخصات ظاهری ۴
زیست شناسی پروانه بید آرد Ephestia kuhniella 4
پرورش و تکثیر انبوه پروانه بید آرد در آزمایشگاه ۵
پرورش و تکثیر انبوه زنبور و پارازیتوئیدبراکون ۶
شرایط رهاسازی زنبور براکون ۷
زنبورهای تریکوگراما ۷
مشخصات مرفولوژیکی زنبور ۷
۱- پرورش پروانه بید غلات ۸
۲- پرورش پروانه بید آرد ۹
پرورش زنبور تریکوگراما ۱۰
کرم ساقه خوار ذرت ۱۱
زیست شناسی ۱۲
مبارزه ۱۲
دستورالعمل رهاسازی عوامل کنترل طبیعی در مزارع ذرت ۱۳
۵- رهاسازیهای تداخل نسل آخر فصل ۱۵
دستورالعمل رهاسازی عوامل کنترل طبیعی در مزارع ذرت استان خوزستان ۱۵
دستورالعمل مبارزه بیولوژیک با کرم ساقه خوار برنج ۱۶
۶- رهاسازی زنبور برای کنترل نسل اول ساقه خوار برنج ۱۷
۷- ارزیابی های رهاسازی انجام شده نسل اول ۱۷
۸-رهاسازی زنبور برای کنترل نسل دوم کرم ساقه خوار ۱۸ ۹-ارزیابی نسل دوم ۱۸
دستورالعمل
واگذاری انسکتاریوم ها و کارگاه های دولتی بصورت پیمان تولید در استانها و
تعیین سهمیه تولید زنبور تریکوگراما برای بخش خصوصی ۱۹
دستورالعمل رهاسازی حشرات مفید زنبورهای تریکوگراما و براکون در مزارع گوجه فرنگی ۲۰
مراحل اجرائی این برنامه به شرح ذیل خواهدبود ۲۱
توضیحات تکمیلی ۲۱
دستورالعمل رهاسازی عوامل کنترل طبیعی در مزارع گوجه فرنگی استان خوزستان ۲۲
رهاسازی بر علیه نسل دوم کرم قوزه در روی پنبه و تداخل نسل ۲۳
دستورالعمل رهاسازی عوامل کنترل طبیعی (تریکوگراما و براکون) در مزارع سویا ۲۴
رهاسازی زنبور براکون درمیان بوته های سویا ۲۵
بررسی تاثیر عوامل کنترل طبیعی رهاسازی شده ۲۶
مراحل انجام شده شده در کلینیک بیماری های گیاهی شناسی با انواع محیط های کشت ۲۶
محیط کشت Kings 27
محیط کشت پوان ۲۷
تهیه ی روش محیط کشت kings 28
تهیه ی محیط کشت نوترینت آگار NA 28
تهیه محیط کشت PDA 28
نحوه ی ریختن محیط کشت درون بتری ۲۹
تهیهی سوسپانسیون باکتری ۲۹
تستهای تشخیص سودوموناس ۳۰
تست اکسیداز ۳۰
تست گرم ۳۰
تست H2O2کاتالاز ۳۱
تست H2 31
تست سیب زمینی ۳۲
مراحل انجام شده در انسکتاریوم :
شناخت زنبور براکون و نحوه تاثیر آن:
زنبور
براکون از خانواده Braconidaeواکتوپارازیت می باشد. حشره ماده بطول ۴-۳
میلیمتر بوده و چشم های سیاه و براقی در فرق سر دارد. رنگ عمومی بدن این
حشره زرد حنایی ولی قسمت هایی از سر و قسمت زیرین سینه بهرنگ قهوه ای است.
در ابتدای فصل بعلت سرما تیره رنگ ولی هرچه دما بالا رود روشن تر می گردد.
شکم زنبور ماده بعلت بارور بودن متورم می باشد. مهمترین فرق بین زنبور
براکون مادهو زنبور نر در وجود تخمریز در زنبور ماده و اختلاف طول شکمهاست.
زنبور ماده دارای شاخک ۱۶ مفصلی ولی نرها کلا ۲۱ مفصلی می باشند. تخم ریز
ماده ها در حالت عادی از نصف طول بدن حشره بزرگتر است ولی در موقع نیش زدن
میزبان بلندتر می شود.این زنبور به میزبانهای متحرک حمله می کند.
طول
عمر ماده ی جفت گیری نکرده ۲۰ روز ولی ماده های جفت گیری کرده تا ۶۰ روز
هم می رسد. برای تکثیر انبوه زنبور براکون از میزبانهایی استفاده می شود که
حائز شرایط زیر باشند:
۱- براحتی قابل پرورش باشند
۲- اقتصادی باشند
۳- امکان پرورش داشته باشند
میزبانهای مهم براکون برای تکثیر انبوه:
۱- Epmestia kuhniellu–پروانه آرد
۲- Coreyracophala nicaپروانه بید برنج
۳- Galleria melonell–پروانه موم
۴- Plodia intor punetella–شب پره هندی
گونه های مهم زنبور براکون در ایران:
B.hebator
B.iranicus
B.lefroy
از بهترین میزبانهای زنبور براکون در طبیعت:
کرم قوزه۱-Heliothis gossipiella
پیرائوستا (ساقه خوار اروپایی ذرت) ۲-Ostrinia nubilalis
نحوه پارازیت کردن زنبور براکون:
حشره
ماده قبل از تخمگذاری روی لارو میزبان با نیش زدن آنرا فلج می کند بدین
صورت که ابتدا لوله تخمریزی خود را وارد بدن لارو نموده و نوعی سم وارد بدن
کرده و آنرا فلج می کند سپس شروع به تخمگذاری بر روی بدن میزبان خود می
نماید و تخم های خود را بطور تک تک یا دسته جمعی در روی حلقه های بدن لارو
قرار می دهند تخمها پس از ۲۰ الی ۲۴ ساعت در شرایط محیط تفریخ شده و تبدیل
به لارو زنبور می شوند.زنبور براکون دارای ۳ سن لاروی بوده که با تغذیه از
محتویات داخل بدن میزبان حدودا پس از ۳ روز بر حسب شرایط محیط تبدیل به
شفیره می شود و موجب از بین رفتن لارو میزبان می گردند. این شفیره ها که در
کمر لاشه میزبان درون پیله سفید و ابریشمی قرار دارند حدودا پس از ۶-۴ روز
تبدیل به زنبور بالغ براکون می شوند. عمر زنبور نر کوتاهتر از ماده و از ۵
روز تجاوز نمی کند (در شرایط آزمایشگاهی) یک زنبور ماده قادر است حدود ۱۰۰
عدد لارو را نیش بزند ولی تنها نیش زدن د لیل پارازیت کردن نیست تعداد
تخمها در یک دوره تخمگذاری از ۱ تا ۱۰۰ عدد متغیر است. دوره زندگی زنبور
براکون بین ۷-۱۴ روز می باشد.
روش پرورش و تکثیر انبوه زنبور براکون:
این
زنبور بطور طبیعی در نواحی جنگلی و حواشی مزارعی که کمتر دستخوش سمپاشی
باشند وجود دارد. اگر آلودگی شدید نباشد بصورت طبیعی قادر به کنترل لارو
میزبان در حد یک سمپاشی می باشد ولی اگر آفت دست طغیانی داشته باشد ممکن
است جمعیت زنبور برای کنترل کافی نباشد. بنابراین باید اقدام به پرورش و
تکثیر انبوه زنبور نموده و در صورت امکان مزرعه را از زنبور اشباع کرد.
برای پرورش و تکثیر انبوه زنبور براکون اواخر فصل تابستان و اوایل فصل بهار
اقدام به جمع آوری این حشره از مزارع نموده و آنرا بوسیله یکی از
میزبانهای واسط که در حال حاضر بید آرد است تکثیر انبوه می کنیم.
بید آرد Ephestia kuhniella:
مشخصات ظاهری:
این
آفت انباری و از خانواده Parilidacاست. عرض پروانه با بالهای باز بین
۲۰-۲۵ میلیمتر و بالهای رویی طویل به رنگ خاکستری پر رنگ و در روی هر یک از
آنها در نوار کم رنگ و لکه های تیره کوچک دیده می شود. بال های زیرین پهن
تر و سفید رنگ و دارای ریشک دمایی در حاشیه بال می باشد.
لارو کامل
بطول۱۵-۱۸ میلی متر به رنگ سفید مایل به صورتی قسمت سر و پشت سینه اول،
پاهای سینه ای به رنگ قهوه ای مایل به زرد بوده و درونی هریک از حلقه های
شکم لکه های کوچک سیاه رنگ مجهزبه یک موی طویل وجود دارد. پای شکمی پنج جفت
و دارای قلابهایی در حول یک دایره است.
زیست شناسی پروانه بید آرد Ephestia kuhniella
این
حشره در انبارهای گرم و مساعدبطور دائم فعالیت می کند. فعالیت آن در هنگام
شب بوده و در روز بدون حرکت با بالهای تپه باقی می ماند.تخم ریزی در شب و
در دسته های ۱۰ تا ۲۰ عددی روی مواد آردی می گذارد. دوره رسته همچنین بر
حسب شرایط محیط از ۴-۱۶ روز می باشد . لاروها از مواد آردی تغذیه کرده و در
این فاصله ۵ بار حبه عوض می کنند. دوره شفیرگی ۷ تا ۱۶ روز و پس از این
مدت پروانه بالغ خارج می گردد تکامل آن تا تخم تا حشره بالغ بین ۴۵ تا ۶۰
روز بر حسب شرایط محیط تغییر می کند.
پرورش و تکثیر انبوه پروانه بید آرد در آزمایشگاه:
در
آزمایشگاه جهت پرورش و تکثیرانبوه این حشره که بعنوان میزبان واسط زنبور
پارازیتوئید براکون،شناخته می شود از آرد غلات مانند گندم یا ذرت مخلوط با
سبوس استفاده می کنند برای این منظور مقدار معینی آرد مخلوط با سبوس در طشت
های مخصوص آلوده سازی به نسبت ۳ به ۱ می ریزند. به ازای هر کیلو آرد مصرفی
۱۵/۰ تا ۱۷/۰ تخم حشرهبر روی مخلوط بطور یکنواخت می پاشند. سپس طشت ها را
در اتاق انتظار که دمای آن تغییرات ۱۲۵ و تغییرات رطوبت در آن ۵۶۵% باشد
انتقال می دهند.
تخم ها پس از تفریخ تبدیل به لارو حشرهشده و لاروها
جهت تغذیه به داخل توده آرد راه می یابند و در این رابطه کانال هایی درون
توده ایجاد می شود بر اثر فعالیتتوسط لاروها پس از مدتی آرد سفت و سخت شده و
مخلوط مذکور نیز کیفیت غذایی اولیه را ندارد که در اینصورت ۱ الی ۲ بار هر
تشت آلوده را تجدید محتوا نموده و مقداری آرد به مخلوط می افزایند. درجه
حرارت و رطوبت محیط و تشت های آلوده شده دائما کنترل می شود. لاروها در
شرایط مطلوب ۴ الی ۵ بار پوست اندازی می کنند. وقتی تغذیه لاروها کامل شد و
مراحل رشد لاروی طی شد لاروهای سنین ۴ الی ۵ را که حدودا ۲۵ الی ۳۰ روز پس
از آلوده سازی تولید می شوند در انبار زنبور براکون قرار می دهند.
گزارش کارورزی رشته گیاهپزشکی
گزارش کارآموزی رشته کشاورزی
دانلود کامل گزارش کارآموزی گیاهپزشکی سازمان جهاد کشاورزی مدیریت حفظ نباتات
این فایل با فرمت ورد و آماده پرینت می باشد
موضوع:
فهرست مطالب
تقسیمبندی زمینها از نظر مقاومت در مقابل بارساختمان ۳
پیادهکردن نقشه ۵
گودبرداری ۵
پی سازی ۶
پی کنی در انواع زمین ها ۶
خاک برداری و خاک ریزی ۹
تعریفپی: ۹
ابعادپی ۱۰
انواع پی ۱۰
پی سازی و پی کنی با هم ۲۲
پی کنی در زمین های سست : ۲۴
پی کنی در زمین های خاک دستی و سست ۲۴
طریقه عمل : ۲۵
لایه های پی های تکی ۲۶
شناژ ۳۳
لایه های شناژ ۳۳
قفسه شناژ ۳۴
ساختمان های اسکلت فلزی: ۳۷
اجزاء ساختمان های فلزی ۳۷
انواع پروفیل های فولادی در ساختمان ۳۸
قسمت های مختلف ستون ۴۱
بادبند ۴۲
زنگ زدگی و جلوگیری از آن: ۴۳
مزایا ی ساختمان فلزی ۴۵
معایب ساختمانهای فلزی : ۴۸
تشریح محل کارآموزی ۵۰
تقسیمبندی زمینها از نظر مقاومت در مقابل بارساختمان
بطور کلی زمینها به چنددسته تقسیم می شوند:
الف ـ زمینهای خاکریزی شده(زمینهای خاک دستی):( مانند بعضی از اراضی شمال تهران و خندق های پر شده کههمه بوسیله خاک دستی پر شده اند ، مقاومت این زمینها بسیار کم بوده وقدرت مجاز آنها در حدود ۸۰ گرم بر سانتی متر مربع می باشد این زمینهابدون پی سازی های ویژه مانند شمع کوبی و غیره به هیچ وجه برای ساختمانمناسب نیستند
ب ـ زمینهای ماسه ای: مانند زمینهایسواحل دریا ، این زمینها برای ساختمانهای سبک مناسب هستند و در حدود ۱تا ۲/۱ کیلوگرم بر هر سانتی متر مربع بار تحمل می نمایند و در بعضی ازانواع زمینهای سواحل دریا که ماسه ای بوده و به کل فاقد خاکهای چسبندهمی باشد (خاک رس) بیش از ۵۰۰ گرم بار تحمل نمی کنند در این گونهزمینها نیز باید برای ساختمانهای سبک طبق شرایط محلی پی سازی ویژه صورتبگیرد و برای ساختمانهای بزرگ ابعاد پی باید با توجه به مطالعات مکانیکخودرو و بر طبق محاسبه ساخته شود
ج ـ زمینهای شنی: اگراین زمینها دارای دانه بندی خوب باشند به طوری که دانه های ریز فضایخالی بین دانه های درشت تر را پر نموده و تولید جسم توپر و متراکمیکرده باشد و این دانه بندی به وسیله ماده چسبنده به هم متصل باشد (خاکرس به اندازه لازم) برای ساختمان بسیار مناسب بوده و مقاومت مجاز آن درحدود ۵/۲ و حتی ۵/۳ کیلو گرم بر سانتی متر مربع می باشد به این گونه هازمینها دج گفته می شود
د ـ زمینهای رسی: این زمینها به دو دستهتقسیم می شوند:
۱)زمینهای رسی خشک: که فشاری در حدود ۵/۱ کیلوگرم بر سانتی مترمربع را تحمل می نمایند مانند زمینهای جنوب تهران۲)زمینهای رسی تر (آبدار)) : این زمینها به واسطه وجود آب فراوان داخل خاک دارای سستی های زیاد بودهو قدرت مجاز آن بر حسب درصد آب موجود در آن متفاوت است باید توجهنمود که اعداد داده شده در فوق برای مقاومت مجاز زمین در خاکهای مختلفکاملاً تقریبی بوده زیرا تعیین مقاومت مجاز خاک به عوامل دیگر از قبیلآب های تحت الارضی ودرصد خاکهای چسبنده و غیره نیز بستگی دارد
پیادهکردن نقشه
پاک سازی و تسطیحزمین:
قبل از پیاده کردن نقشه بایدعملیات تسطیح و پاک سازی محل ساختمان را انجام دهیم این عملیات شاملتخریب بناهای موجود وغیر قابل استفاده ریشه کنی بوته ها و درختان تمیزکردن نخاله ها و سنگ و کلوخ است تخریب ساختمانها کاری تخصصی است وباید توسط افرادی که در این کار مهارت دارند انجام شود ریشه کنیدرختان را می توان توسط ابزارهای دستی یا مکانیکی انجام داد بریدندرختان بزرگ را باید به افراد ماهر واگذار کرد محل ساختمان بایدکاملاً از چمن و دیگر نباتات پاکسازی شود این عمل در واقع برای پاکسازیخاک صورت میگیرد چون ممکن است حدود ۳۰ سانتیمتر از خاک سطحی شاملگیاهان زنده و نباتات باشد در نتیجه خاک سطحی سست شده و به آسانی فشردهمیشود که این خاک برای ساختمان سازی مناسب نیست پس این خاک باید باماشین آلات خاک برداری یا با وسایل دستی ساده مانند بیل و فرغونبرداشته و به محل مناسبی حمل شود در ضمن چنانچه سطح زمین نا صاف باشدباید با گریدر و یا با وسایل دستی تسطیح و خاکهای اضافی به محل دیگریبرده شود
پیاده کردن نقشه و هدف آن:
پس از اینکه مراحل مطالعه و طراحی هر طرحساختمانی به پایان رسید و نقشه آن آماده شد ، باید برای شروع عملیاتساختمانی ، موقعیت و محل دقیق آن روی زمین مشخص شود منظور از پیادهکردن نقشه ، مشخص کردن گوشه ها ، و محور ها و اضلاع طرح بر روی زمیناست که به وسیله مترکشی یا دوربین های نقشه برداری تعیین ، میخ کوبی وسپس رنگریزی می شود
به بیان دیگر ، پیادهکردن نقشه بر روی زمین مرحله ای بین طرح و شرع عملیات ساختمانی است نکته بسیار مهم اینکه عمل پیاده کردن نقشه باید کنترل شود یعنی پس ازمیخ کوبی گوشه ها و تعیین محورها و قبل از رنگریزی باید با اندازه گیریمجدد اضلاع و زوایا ، از درستی آنها مطمئن شد در غیر اینصورت بایدنسبت به اصلاح آنها اقدام شود در مورد اهمیت کنترل و پیاده کردن نقشهباید متذکر شد که اگر محل ساختمان یا ارتفاع کف آندرست مشخص نشده باشد، زمان و هزینه های انجام شده ی عملیات ساختمانی ، به هدر رفته وخسارات سنگین در بر خواهد داشت ، در صورتی که با صرف وقت کم برای کنترلعملیات پیاده کردن ، که کاری بسیار ساده است می توان از زیانهای مادی واتلاف وقت جلوگیری کرد پیاده کردن نقشه یک ساختمان با ابزار سادهمانند متر و ابزار دقیق مانند دوربین نقشه برداری و متر امکان پذیر است
گودبرداری
گزارش کارآموزی ساختمان
پروژه کارآموزی رشته عمران
دانلود کامل گزارش کارآموزی ساختمان
فهرست مطالب
فصل اول، آشنایی کلی با موضوع کارآموزی
مقدمه: ۱
تاریخچه پیدایش برق در منطقه مازندران ۲
در این اداره دو بایگانی وجود دارد: ۴
در دبیرخانه کلاً سه پست شغلی وجود دارد: ۴
فصل دوم، ارزیابی قسمتهای مختلف
نامهها: ۵
ثبت نامه ها در دفتر اندیکاتور: ۷
پیک: ۱۲
مرخصیها: ۱۲
کارت مرخصی: ۱۲
بایگانی مرخصیها: ۱۵
حکم ماموریت: ۱۵
استعلام: ۱۷
دفتر ارسال مراسلات: ۱۸
کمیسیون: ۱۹
دفتر راهنما: ۲۰
نوار چیست؟ ۲۱
لیست پروندههای برقدار: ۲۱
فصل سوم، آزمون نتایج، آموختهها و پیشنهادات
نتیجهگیری کلی: ۲۲
مقدمه:
انسان از زمانی که خواندن و نوشتن را فراگرفت و بکار و فعالیت و تحصیل علوم مختلف مشغول شد، به تدریج به سمت تحقیق و پژوهش روی آورد و کمکم نیاز به ثبت آموختهها در قالب کتبا و دفتر در او احساس شد بدین ترتیب گامهای نخستین را در جهت بایگانی کردن آنچه که او آموخته بود، برداشت
در واقع این کار از روزگاران قدیم توسط تاریخنویسان و مورخان در دربار پادشاهان با شرح کامل وقایع و حوادث آن زمان شروع شد و توسط دانشمندان و پژوهشگران با سند نمودن نتایج آزمایشات و آنچه فرا گرفته بودند، دنبال شد تا به امروز
امروزه تهیه سند در همه امور از کارهای تاریخی گرفته تا نویسندگی و کارهای دولتی انجام میشود این کار در زمان حاضر امری بسیار پسندیده و معمول بوده و ضرورت آن در همه مکانهای دولتی و سازمانها و حتی شرکتهای خصوصی احساس میشود
بایگانی کردن در یک تعریف عام به معنای تهیه و نگهداری نسخه دومیاز مجموعه فعالیتهایی که میبایست در یک روال کاری انجام شوند، میباشد
در حال حاضر بخش بایگانی، یکی از بخشهای مهم هر سازمان دولتی و یا خصوصی را تشکیل میدهد سازمان آب، اداره گاز، برق، مخابرات و همگی دارای قسمت بایگانی میباشند، اما بخش بایگانی در یک محیط گستردهتر با حیطه کاری وسیعتر قرار میگیرد این محیط کاری دبیرخانه نامیده میشود
دانلود گزارش کارآموزی رشته کامپیوتر
دانلود کاراموزی در اداره برق
دانلود کامل گزارش کارآموزی کامپیوتر اداره برق شهرستان گرگان
موضوع:
گزارش کارآموزی صنایع اتومبیل واحد کنترل هشدار دهنده
فهرست مطالب
فصل اول: معرفی واحد کنترل هشدار دهنده با A C U
واحد کنترل هشدار دهنده ۱
آژیر با باتری پشتیبان ۱
واحد کنترل قفل مرکزی ۱
قفل خودکار ۱
یابنده خودرو ۲
یابنده خودرو ۲
ورودیها ۲
خروجیها ۲
فصل دوم: وظایف واحد کنترل هشدار دهنده
مد یا حالت امنیتی خودرو ۴
منوها با فهرست عناوین جهت راحتی راننده ۴
اعلام خطاهای موجود در حین رانندگی ۴
فصل سوم: شرح منوها و فهرستهای موجود در ACU 5
فصل چهارم: جعبه فیوزهای موجود در خودرو سمند ۸
فصل پنجم: دسته سیم های موجود در خودرو سمند ۱۲
فصل ششم: رنگ ها و کدهای استاندارد در خودرو سمند ۱۳
فصل هفتم: قطعات تشکیل دهنده مدارهای ACU–کولر- قفل مرکزی و محل نصب آنها ۲۳
فصل هشتم: تست برخی از قطعات تشکیل دهنده مدارهای ACU- کولر- قفل مرکزی ۲۷
فصل نهم: شرح عملکرد مدار الکتریکی ACU 33
فصل دهم: نحوه عیب یابی برخی از عیوب مدارهای ACU- کولر- قفل مرکزی ۳۷
متن لاتین ۴۲
ترجمة متن لاتین ۴۴
فصل اول: معرفی واحد کنترل هشداردهنده یا A C U
۱-۱- واحد کنترل هشدار دهنده یا ACU:
محل نصب این واحد در قسمت وسط جلو داشبورد (کنسول) میباشد و از طریق دو کانکتور ۱۲ و ۱۶ پینی سیاه رنگ به دو دسته خودرو متصل می گردد یک صفحه نمایش و یک صفحه کلید برای برقراری ارتباط بین کاربر (راننده) و واحد کنترل هشدار دهنده (ACU)در این واحد در نظر گرفته شده است
۱-۲- آژیر با باتری پشتیبان:
محل قرارگیری آژیر در اتاق موتور و برروی گلگیر سمت راست میباشد که توسط یک کانکتور ۴ پایه سیاه رنگ به دسته سیم خودرو متصل گردیده است وظیفه آژیر مربوطه اعلام وضعیت های مختلف واحد کنترل هشدار دهنده مانند ورورد به مد یا حالت دزدگیر- خروج از مد دزدگیر- بوق فراموشی و است که این امر به وسیله تولید بوقهای متفاوت می باشد مثلاً در هنگام اعلام خطر سرقت با آژیر کشیدن ممتد- صاحب خودرو را مطلع می سازد
۱-۳- واحد کنترل فقل یا CLCU:
این قسمت که جعبه هماهنگ کننده یا فرستنده رادیویی نیز خوانده می شود در زیر قاب فرمان نصب شده و عمل باز و بستن درهای خودرو را به عهده دارد این حالت توسط دریافت سیگنالهای باز و بستن رادیویی- که از طرف فرستنده موجود بر روی ریموت کنترل (کنترل از راه دور) یا سوئیچ دستی خودرو که دارای کلید onو offاست منتشر می شود کلید onبرای بستن درها و وارد شدن به مد دزدگیر و کلید offبرای خروج از مد دزدگیر و باز نمودن درها در نظر گرفته شده است این قسمت دارای یک حالت قفل اتوماتیک نیز می باشد به اینصورت که اگر پس از گذشت ۹ ثانیه از زمان باز شدن درها توسط ریموت کنترل هیچ کدام از درها باز نشوند دزدگیر دوباره فعال می شود
در واحد کنترل قفل مرکزی مواردی به شرح زیر موجود می باشند که عبارتند از:
۱-۴ قفل اتوماتیک یا AUTOLOCK:
هنگامی که سیستم در مد امنیتی و حفاظتی قرار دارد اگر کلید OFFرا بر روی سوئیچ دستی خودرو بفشاریم و درها باز نشود پس از ۹ ثانیه درها به طور اتوماتیک قفل شده و مجدداً وارد مد امنیتی و حفاظتی خواهد شد در صورتی که قبل از اتمام ۹ ثانیه از باز شدن قفل ها هر کدام از درها- در صندوق عقب با در موتور باز شوند عملAUTOLOCKانجام نخواهد شد
۱-۵- یابنده خودرو یا CARFINDER:
این عملکرد به منظور یافتن خودرو- پیش از باز کردن آن در نظر گرفته شده است اگر در هنگام فعال بودن سیستم امنیتی و حفاظتی کلید ONرا روی سویئچ دستی خودرو بفشاریم و خودرو در بردموثر فرستنده رادیویی قرار داشته باشد فلاشرها و تک بوق آژیر به منظور مشخص کردن موقعیت خودرو و تأکید بر فعال بودن مد امنیتی و حفاظت مشاهده و شنیده خواهد شد
۱-۶- ورودیها یا INPUTS:
در این سیستم- سنسورها و کلیدهای لادری و به عنوان ورودیها اطلاعات مربوطه را به صورت آنالوگ به واحد کنترل هشدار دهنده ارسال می کنند که این سیگنالها پس از دریافت توسط مبدلها آنالوگ به دیجتال یا A/D، به سیگنالهای دیجیتالی (مجموعه ای از ۰ و ۱) جهت تجزیه و تحلیل تبدیل می شوند مانند میکرو سوئیچ ترمز دستی- کلید لادری صندوق عقب- در موتور و
۱-۷- خروجیها یا OUTPUTS:
در این سیستم- آژیر- صفحه نمایش واحد کنترل هشدار دهنده و به عنوان خروجیهای ACUمورد پردازش قرار گرفت پیغامی متناسب با حالت مذکور به صورت سمعی و بصری بر روی صفحه نمایش یا به صورت بوق آلارم ظاهر می شود
نمائی از برد الکتریکی واحد کنترل هشدار دهنده
فصل دوم: وظایف واحد کنترل هشدار یا ACU
به طور کلی ACUدارای سه وظیفه می باشد که عبارتند از:
۱- مد یا حالت امنیتی خودرو
۲- منوها یا فهرست عناوینی که جهت راحتی راننده در نظر گرفته شده است
۳- اعلام خطاهای موجود در حین رانندگی
۲-۱- مد یا حالت امنیتی خودرو:
هنگام فشردن دکمه onبرروی سوئیچ کنترل از راه دور خودرو واحد کنترل هشدار دهنده وارد مد امنیتی می گردد بهتر است این امر پس از ترک خودرو و بستن کامل درهای خودرو- در صندوق عقب و در موتور صورت گیرد در صورت باز بودن یا بستن ناقص درهای خودرو یا معیوب بودن یکی از کلیدهای لادری- پس از خروج از این حالت ابتدا کلید onو سپس کلید offبر روی ریموت کنترل فشرده شود سپس به رفع نقص اقدام گردد
از دیگر عوامل خطا هنگام قرار گرفتن در مد امنیتی- وارد شدن ضربه به خودرو می باشد این امر توسط سنسور ضربه که حساسیت آن در یکی از منوها قابل تنظیم است سنجیده می شود
۲-۲ منوها با فهرست عناوینی که جهتراحتی راننده در نظر گرفته شده است:
در صورت غیر فعال بودن سیستم امنیتی خودرو در ACUده فهرست تعبیه شده است که راننده جهت اطلاع از وضعیت خودرو خود در هر لحظه می توانند با تنظیم آنها وضعیت خودرو را چک کند که عبارتند از:
´تنظیم دما
´نمایش مسافت
´ضبط و پخش پیام
´ماشین حساب
´روغن و فیلتر
´تنظیمات رمز
´تنظیم ساعت
´تنظیم تاریخ
´شوک سنسور یا سنسور ضربه
´کنتراست یا شفافیت صفحه نمایش
۲-۳- اعلام خطاهای موجود در حین رانندگی:
در این قسمت خطاهایی که در هنگام روشن بودن خودرو ممکن است پیش آید توسط واحد کنترل هشدار دهنده اعلام می گردد برخی از این خطاهای ممکن عبارتند از: بالا بودن هر کدام از درهای خودرو- تمام شدن لنت ترمز- اتمام روغن ترمز- کاهش فشار روغن- عیب در سیستم شارژ و به طوری که هر کدام از موارد فوق که اتفاق افتد به صورت سمعی و بصری توسط صفحه نمایش دیجیتالی و آژیر که خروجیها می باشند اعلام می گردد
فصل سوم: شرح منوها و فهرست های موجود در ACU
گزارش کارآموزی رشته مکانیک
گزارش کارورزی صنایع اتومبیل واحد کنترل هشدار دهنده
دانلود کامل گزارش کارآموزی صنایع اتومبیل واحد کنترل هشدار دهنده