دانلود گزارش کارآموزی کارورزی و پروژه کارآفرینی

دانلود گزارش کارآموزی کارورزی و پروژه کارآفرینی

دانلود گزارش کارآموزی کارورزی و پروژه کارآفرینی

دانلود گزارش کارآموزی کارورزی و پروژه کارآفرینی

گزارش کارآموزی ماشین سازی اراک

این فایل با فرمت ورد و آماده پرینت می باشد.


 گزارش کارآموزی ماشین سازی اراک


فهرست


فصل اول تاریخچه


شرکت ماشین سازی اراک


گروه تولیدی فلزی و سازه


گروه تولیدی ماشین و مونتاژ


گروه تولیدی متالوژی


گروه نصب و راه اندازی


کنترل کیفیت


۱)کنترل کیفیتQuality Control(QC)


۲)اطمینان مرغوبیت Quality Assurance (QA)


گروه خدمات فنی و پشتیبانی


مجتمع آموزش


فصل دوم : ساختارPLC


سخت افزار PLC


مدول منبع تغذیه(PS)


واحد پردازش مرکزی(CPU)


حافظه(Memory)


ترمینال ورودی(Input Module)


الف)ورودی های دیجیتال یا گسسته


ب)ورودی های آنالوگ یا پیوسته


ترمینال خروجی(Output Module)


الف) خروجی های دیجیتال یا گسسته


ب)خروجی های آنالوگ یا پیوسته


مدول ارتباط پروسسوری(CP)


مدول رابط(IM)


تصویر ورودی ها (PII)


تصویر خروجی ها (PIO)


فلگ ها ، تایمر ها و شمارنده ها


انبارک یا آکومولاتور(ACCUM)


واحد برنامه نویسی(PG)


فصل سوم : مقدمه ای بر زبان STEP 5


اشکال مختلف نمایش برنامه ها


روش نمایش نردبانی (LAD)


روش نمایش فلوچارتی(CSF)


روش نمایش عبارتی (STL)


ب) عملوند(Operand)


آدرس ورودی ها، خروجی ها و فلگ ها


روش نمایش STL


بلوک های برنامه (PB)


بلوک های ترتیبی (SB)


بلوک های تابع ساز(FB)


بلوک های اطلاعاتی(DB)


بلوک های سازماندهی (OB)


خواندن صفر (Seanning for Zero)


کنتاکت در حالت عادی باز (NO)


کنتاکت در حالت عادی بسته(NC)


کاربرد پرانتزها در برنامه نویسی به روش STL


فلگ یا پرچم (Flag)


بیت RLO


ست و ری ست در فلگ ها و خروجی ها


طرز کار فلیپ فلاپ SRبه صورت زیر است:


دستور NOP 0


کانکتور (Connector)


دستور پرش غیر شرطی (JU)


دستور پرش شرطی(JC)


دستورهای بارگذاری و انتقال


دستور L


دستور T


دستور جمع دو عدد (+F)


دستور تفریق دو عدد(-F)


مقایسه کننده ها (Comparators)


تایمرها (Timers)


تایمر پله ای (SP)


تایمر پله ای گسترده (SE)


تایمر با تأخیر روشن (SD)


تایمر با تأخیر خاموش (SF)


تایمر تأخیر ماندگاری(SS)


دستورهای اعلام پایان برنامه


منابع و مراجع


فصل اول : تاریخچه


شرکت ماشین سازی اراک


با اهداف پشتیبانی از صنایع بنیادین،انجام پروژه های گوناگون و تولید فرآورده های متنوع صنعتی در سال۱۳۴۷ در زمینی به مساحت ۳۶ هکتار در جوار شهر اراک تأسیس و در سال ۱۳۵۱ به عنوان اولین هسته صنعت سنگین کشور مورد بهره برداری قرار گرفت.


این شرکت با قابلیت و توانایی های علمی، فنی و تخصصی در زمینه های طراحی، ساخت،نصب و راه اندازی تجهیزات پالایشگاهی، پتروشیمی، نیروگاهی و تولید ماشین آلات صنعتی به مثابه یک صنعت کارخانه ساز تاکنون پروژه های عظیم و ارزنده ای را با کیفیت بسیار مطلوب به اجرا در آورده است یا در دست اجرا دارد.این مجتمع عظیم صنعتی با بهره مندی از حدود ۳۶۰۰ نفر نیروی متخصص و کار آزموده تنها مجموعه ای است که تمامی امکانات و تجهیزات لازم در فرآیند تولید انواع محصولات صنعتی و اجرای پروژه های بزرگ ملی را به صورت یکجا در خود جای داده است.


گروه تولیدی فلزی و سازه


این گروه با در اختیار داشتن حدود۵۰۰۰۰ متر مربع فضای مسقف کارگاهی در زمینه تولید پل و سازه های فلزی، تجهیزات پروژه ای فعالیت می نماید. طراحی و ساخت انواع مخازن ذخیره سقف ثابت و سقف شناور در ظرفیت های مختلف، انواع مخازن تحت فشار کروی و استوانه ای (ثابت، سیار، زیرزمینی) از توانایی های بالقوه گروه فلزی و سازه می باشد،که مطابق استانداردهای جهانی و بالاترین ضرایب اطمینان و دقت قابل مقایسه با شرکت های معتبر خارجی صورت می گیرد. از دیگر توانمندیهای این گروه ساخت انواع دیگهای بخار تا ظرفیت ۷۰۰۰۰ پوند در ساعت با فشارهای مختلف، دیگهای آب گرم،تجهیزات مورد استفاده در شرکت ملی گاز از قبیل هیتر های غیر مستقیم گاز دز ظرفیت های مختلف،فیلتر های گاز طبیعی، مبدلهای حرارتی، اودورایزر، لانچر، ریسیور، فیلتر، اسکرابر، سپریتور،ریکاوری بویلر و…می باشد.


گروه فلزی و سازه همچنین به طراحی و ساخت سازه های عظیم فلزی از قبیل آشیانه چند منظوره هواپیما،دریچه های هیدرومکانیکال سدها و نیروگاههای آبی، دودکش های نیروگاهی،انواع پلها از قبیل راه آهن،پل قوسی،پل تیر مشبک(روستایی)، پل پیش ساخته(بیلی)، پل خرپائی و پل کف فلزی پرداخته است.واحدهای طراحی این گروه با به کارگیری آخرین امکانات رایانه ای، نرم افزارهای گوناگون و استفاده از استانداردهای معتبر بین المللی از قبیلAPI, AASHTO, AD, DIN, B.S, ASMEبزرگترین پروژه های صنعتی را طراحی نموده اند.


گروه تولیدی ماشین و مونتاژ


این گروه قابلیتهای متنوعی را در زمینه، ارائه خدمات ماشینکاری، ساخت و مونتاژ انواع قالبها و فیکسچر ها، طراحی و ساخت جرثقیل های هیدرولیک، بوم، خشک کامیونی، موبایل و جرثقیل های ساختمانی در ۱۴ مدل درتناژهای مختلف دارامی باشد.


علاوه براین ساخت قطعات صنعتی مورد نیاز سایر کارخانجات تولیدی، ساخت و مونتاژ انواع جعبه دنده ها و انجام سفارشاتی از قبیل ماشینکاری قطعات سنگ شکن، محور راه آهن، شیر آلات مورد مصرف در صنایع نفت، گاز و پتروشیمی، توربین های نیروگاههای بادی، واحد های فرآورش نفت خام (M.O.T)، فلنج های تحت فشار، میز ها و غلطکهای کارخانجات نورد، قطعات دکلهای حفاری، تجهیزات مورد استفاده در صنعت قند از قبیل سیستم دیفیوزر، تفاله خشک کن و …، ساخت ماشین آلات واحد خنک کنندة شمش کارخانجات فولاد،طراحی و ساخت تجهیزات استخراج معادل ذغال سنگ و سنگ آهن شامل:فیدر، کانویر، واکنهای معادن، وینچ،الواتور و انواع جکها در این گروه انجام گرفته است.همچنین طراحی و ساخت انواع کوره های صنعتی تولید فولاد برای اولین بار در ایران همچون پروژه کوره های عملیات حرارتی تا ظرفیت ۲۰۰ تن فولاد سازی اسفراین و کوره های واگنی ۶۰ تنی طرح توسعة آهنگری و کوره VODC، طرح توسعه ریخته گری کارخانه ماشین سازی اراک، طراحی و ساخت قالبهای لغزنده و گام به گام بتون ریزی مورد استفاده در پوژه های سد سازی و نیز انواع،شیر آلات پروانه ای و هاول بانگر سدها از قبیل سد شهید یعقوبی و بسیاری محصولات دیگر نمایانگر توان و قابلیتهای ممتاز این گروه می باشد.


گروه تولیدی متالوژی


این گروه تولیدی متشکل از ۳ کارگاه عمده:


۱) ذوب و ریخته گری


۲) آهنگری


۳) گلوله زنی


که با برخورداری از ۵۰۰ نفر نیروی ماهر و متخصص و دارا بودن تجهیزات و ماشین آلات پیشرفته در زمینه ذوب و ریخته گری و پرسها و چکشهای آهنگری منحصر به فرد خود و همچنین تجهیزات عملیات حرارتی پیشرفته در زمینه تولید انواع قطعات ریخته گری، قطعات آهنگری، گلوله های فولادی با خواص ضد سایشی، تهیه قطعات و شمشهای فولادی با سطح مقطع دایره تا قطر۵۳۰ میلیمتر و سطح مقطع چهار گوش تا ضلع ۶۰۰ میلیمتر،محور ها و رینگ های فولادی، فلنجهای تحت فشار،قطعات خودرو، محور و بانداژ راه آهن، غلطکها، بلوکهای فولادی،بوش و سیلندر در ابعاد مختلف فعالیت می نماید و قادر است همه نوع آلیاژ اعم از فولادهای کربنی و آلیاژی و چدن های آلیاژی را بر اساس استانداردهای شناخته شدةبین المللی مانند DINو ASTMو … مطابق نظر سفارش دهندگان تولید نماید.


در این گروه به منظور تولید فولادهای گاززدائی شده، افزایش درجه خلوص، بهبود خواص مکانیکی و نیز تهیه فولادهای ضد زنگ از سیستم پیشرفته VODCریخته گری در خلاء استفاده می شود.


گروه نصب و راه اندازی


این گروه با بهره مندی از کادر متخصص و مجهز توانسته است در مقیاس بسیار وسیعی نسبت به نصب و راه اندازی پروژه های پر اهمیت و استراتژیک نظیر پلهای عظیم راه آهن بافق،بندر عباس، پل پاکستان، پلهای دیگر و آشیانة چند منظوره هواپیماهای بوئینگ۷۴۷ ، مخازن سقف ثابت و سقف شناور در اکثر پالایشگاهها و مجتمع های پتروشیمی.از قبیل مخزن ذخیره ۰۰۰/۳۳۰/۱ بشکه ای پالایشگاه اصفهان و ۰۰۰/۰۰۰/۱ بشکه ای خارک و …، مخازن کروی پتروشیمی اصفهان، تبریز و پالایشگاه هشتم بندر عباس و …اقدام نماید.


در این رابطه نصب تجهیزات پروژةآروماتیک پتروشیمی اصفهان واحد های H, M,T)(پالایشگاه هشتم بندر عباس از مواردی است که توان تکنولوژیکی این مجموعه را به نمایش می گذارد.


در جمهوری اسلامی ایران هیچ مجتمع پالایشگاهی، پتروشیمیائی و یا صنایع گازی را نمی توان یافت کرد که این گروه در نصب و راه اندازی آن سهیم نباشد.پروژه عظیم نصب و راه اندازی ماشین آلات و تجهیزات کارخانة نورد سنگین کاویان اهواز با حضور فعال گروه نصب ماشین سازی اراک در حومةشهر اهواز به اجرا در آمده است.


این گروه در راه اندازی کارخانه آلومینیوم المهدی بندر عباس،آذر آب اراک. نساجی بروجرد، فولاد آلیاژی یزد و قند دزفول حضوری فعال داشته و از جمله پروژه های برجسته ای که اجرا نموده نصب دودکش ۲۲۰ متری نیروگاه شهید رجائی قزوین می باشد.


گزارش کارآموزی ماشین سازی اراک


گزارش کارورزی ماشین سازی اراک


دانلود کامل گزارش کارآموزی ماشین سازی اراک


گزارش کارآموزی کارخانه ایران خودرو بانک اطلاعاتی برای سالن رنگ ایران خودرو

این فایل با فرمت ورد و آماده پرینت می باشد.


تاریخچة تأسیس ایران خودرو :

شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تأسیس کارخانجات اتوبوس سازی و ساخت قطعات و لوازم مختلف اتومبیل و تولید محصولاتی از این قبیل در تاریخ ۲۷ مرداد ۱۳۴۱ با سرمایه تولید یکصد میلیون ریال و تعداد یک هزار سهم یکهزار ریالی به ثبت رسید.در سال ۱۳۴۱ عملاً فعالیّت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد.

ایران خودرو از اولین شرکتهایی بود که قانون گسترش مالکیت واحدهای تولیدی را به نحو کامل اجرا کرد و ۴۹ درصد سهام آن به کارکنان و مردم واگذار شد.

براساس اعلام سازمان مالی در مرداد ماه سال ۱۳۷۲ سرمایه شرکت بالغ بر ۵۷ میلیارد ریال و تعداد سهام ۵۷ میلیارد سهم بوده است و کل سهام متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است.

ساخت سواری :

براساس پروانه مورخ ۲۵ اسفندماه سال ۱۳۴۴ وزارت اقتصاد (صنایع و معادن) به کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال (ایران خودرو فعلی) اجاره داده شد.در مورد ساخت اتوبوس پیکان اقدام کند.

اجازه تأسیس کارخانه ساخت اتومبیل سواری از نوع چهار سیلندر در تارخ ۲۰/۶/۱۳۵۶ به این شرکت داده شد.شرکت فوق سپس براساس قراردادی با کارخانه Lotusانگلستان وابسته به گستره گرایسلر موفق به دریافت مجوز مونتاژ نوعی اتومبیل « هیلمن هانتر » و ساخت آن در ایران به نام پیکان شد.

اولین اتومیبل در سال ۱۳۴۶ ساخته شد.پیکان بود که در دو مدل « دولوکس » و « کارلوکس » به بازار عرضه می شد.در این سال وانت پیکان و تاکسی هم به آن اضافه شد.در سال ۱۳۵۰ و ۱۳۵۱ شش مدل پیکان تولید می شد : مولوکس، وانت، کار، جوانان، تاکسی و اتوماتیک.

پس از تعطیلی خطوط تولیدی شرکت تالبوت و لغو قرارداد بین آنان برای تأمین قطعات قوای محرکه که در سال ۱۳۶۴ استمرار تولید پیکان در داخل کشور در دستور کار قرار گرفت.

با تولید پیکان ۱۶۰۰عملکرد پیکان بهبود یافت و در مصرف سوخت آن به میزان ۳۰ درصد کاسته شد و قدرت خودرو نیز به میزان تقریبی ۲۰ درصد افزایش یافت: خط تولید پیکان ۱۶۰۰در تاریخ ۱۳/۹/۱۳۶۹ توسط ریاست جمهوری کشورمان افتتاح شد.

با توجه به قدمت طراحی بدنه پیکان و خارج از رده بودن تکنولوژی ساخت آن و نیاز شدید به سرمایه گذاری مجدد برای قالب های بدنه و تجهیزات مورد نیاز، ایران خودرو تصمیم گرفت از سال ۱۳۶۸ « پژو ۴۰۵» را در مدل های GLX , GLتولید کند.

این خودرو در سال ۱۹۸۷میلادی با مدرنترین تکنولوژی آن زمان به عنوان جدیدترین مدل توسط پژو به بازار عرضه شد و در سال ۱۹۸۸میلادی به عنوان جدیدترین و بهترین اتومبیل سال اروپا و همچنین به عنوان اتومبیل وارداتی به آمریکا انتخاب شد.

حط جدید تولید پژو ۴۰۵نیز در تاریخ ۱۳/۹/۱۳۶۹ توسط رئیس جمهور افتتاح شد.در ادامه مطالعات لازم برای توسعه ساخت داخل ایران خودرو اقدام به خرید بخشی از ماشین آلات تولیدی شرکت تالبوت کرد تا پس از بازسازی و راه اندازی از آنها برای آموزش تکنولوژی نیروی انسانی، ارتقاء و تعمیق تکنولوژی خودروسازی و فعالیت فنی مهندسی مربوطه در کارخانه های ایرانی تولید قطعات یدکی قوای محرکه پیکان های موجود و تولید قطعات یدکی خودروهای آتی استفاده کند.

ساخت مینی بوس :

در سال ۱۳۴۴ ساخت و تولید مینی بوس مدل ۳۰۹و کرمر در مجتمع شمال شرکت آغاز شد با به بازار آمدن مدل مینی بوس ۳۰۹مرسدس بنز در اروپا در سال ۱۳۴۷٫ایران ناسیونال (ایران خودرو فعلی) تولید مدل قدیمی مینی بوس را تعطیل و مدل ۵۰۴جدید را به بازار عرضه کرد.

محصول جدید این کارخانه به نام مینی بوس ۳۰۹سقف بلند تحت عنوان « سینما سیار » طراحی در تاریخ ۳۰/۶/۱۳۶۹ راه اندازی و اولین نمونه آن تولید شد.

محصول جدید کارخانه مینی بوس سازی به نام « کاروان پاک » به منظور ارائه در هجدهمین نمایشگاه بین المللی تهران با استفاده از موتور و شاسی مینی بوس ۵۰۸سقف بلند و در تاریخ ۱۶/۶ ۱۳۷۱ اولین نمونه آن تولید شد.

ساخت اتوبوس :

تولید اتوبوس در این کارخانه، از سال ۱۳۴۲ با ساخت اتوبوس مدل بنز، تحت لیسانس بنز آلمان آغاز شد.در سال ۱۳۴۹ با بهره برداری از خط جدید اتوبوس های مدل ۳۰۲مرسدس بنز ظرفیت تولید به ۶ دستگاه در روز افزایش یافت.

به منظور نوسازی کارخانه اتوبوس سازی و بهره گیری از تکنولوژی پیشرفته و برای افزایش کیفیت و تعداد اتوبوس با استانداردهای جدید از سال ۱۳۶۱ پروژه افزایش تعداد اتوبوس زیر نظر سازمان مهندسی ایران خودرو در سالنی به مساحت ۴۸۰۰۰ متر مربع آغاز و سپس کارخانه با نظارت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ادامه یافت.

به علت قدیمی بودن اتوبوس های شهری تولید شده مطالعه و تحقیق اتوبوس شهری جدید از سال ۱۳۶۷ با همکاری مرسدس بنز شروع شد و در نتیجه در نیمه دوم سال ۱۳۶۸، پس از یک و نیم سال مطالعه اولین نمونه آن در معرض دید نمایشگاهی قرار گرفت.

کارخانه موتورسازی :

کارخانه موتور سازی شرکت ایران خودرو با هدف ساخت موتور و سایر قطعات چدنی و مونتاژ موتور ۱۷۲۵ , ۱۶۰۰دو کاربراتور با سرعت ۲۵۹٫۷مترمربع به دو قسمت ماشین شاپ و مونتاژ موتور به سال ۱۳۵۰تأسیس شد.

تولید قطعات شش گانه موتور پیکان ۱۶۰۰در کارخانه ریخته گری و تراشکاری این قطعات و مونتاژ آنها به همراه سایر قطعات در کارخانه ماشین شاپ در مهرماه سال ۱۳۵۳ افتتاح و بعد از پیروزی انقلاب اسلامی، وضعیت مشابه تولید ادامه داشت.از سال ۱۳۶۴ تا ۱۳۶۷ عمده فعالیت ها را تولید قطعات دفاعی تشکیل می داد.

در اوایل سال ۱۳۷۰ برنامه چهارساله مجتمع موتورسازی در زمینه ساخت موتور پیکان ۱۶۰۰به تصویب رسید و زمینه های اجرایی آن فراهم شد.

پس در تعطیلی شرکت تالبوت، به علت عدم تأمین قطعات لازم خط مونتاژ این کارخانه در سال ۱۳۶۹ متوقف شد.پس از توقف خط، برنامه کوتاه مدت به اجرا درآمد.براساس این برنامه عمده فعالیت ها برتولید قطعات ششگانه چدنی قرار گرفت.

پس از انجام مطالعات فنی و اقتصادی در زمینه امکان پذیر نمودن خط مونتاژ موتور پیکان برای مونتاژ موتور پژو ۴۰۵در سال ۱۳۷۲ یک خط مونتاژ مکانیزه : در کارخانه موتور سازی ایجاد شد.با این تجهیزات میزان خروج خط مونتاژ به تعداد ۷۷ دستگاه موتور ۴۰۵در یک شیفت ۱۲ساعته همزمان با مونتاژ ۱۴۰دستگاه ۱۶۰۰افزایش یافت.

کارخانه لوازم تکمیلی و تزئینی :

این کارخانه به نام کارخانه صندلی سازی در سال ۱۳۴۲ شروع به فعالیت کرد.این کارخانه پس از تأسیس شرکت با خرید قیچی های برقی آلمانی در سال ۱۳۵۴با هدف تولید قطعات برش و پرس، خمی شاسی و بدنه سواری پیکان، مینی بوس، اتوبوس فعالیت خود را آغاز کرد.پرس های کوچک پس از قیچی ها و نوارهای برقی نصب و راه اندازه شد.با ورود قالبهای بدنه خودرو، نصب پرس که از سال های ۴۶-۱۳۴۵ شروع شده بود سرعت بیشتری به خود گرفت.

در سال ۱۳۵۵ سالن جدیدی با پرس های مکانیکی سنگین و آلمانی و انگلیسی راه اندازه شد.در حال حاضر کارخانه پرس و برش با حدود صدهزار مترمربع مساحت در شمال شرکت ایران خودرو با بیش از ۸۰ دستگاه پرس ده تن ۱۶۰۰تن در انواع هیدرولیکی، مکانیکی، یک پایه، دو پایه، یک عمله و دو عمله و ۶۰ دستگاه انواع قیچی، خم کن، نورد و چکش، به عنوان یکی از بزرگترین واحدهای پرس کاری در ایران مشغول فعالیت است.

کلیه قطعات اسکلت سواری، مینی بوس و اتوبوس توسط دو هزار قالب در این کارخانه تولید می شد و هفتاد درصد این قالب ها ساخت آلمان و بقیه در کارخانه قالب وجیک سازی ساخته شده است.وزن بعضی از این قالب ها به ۳۰ تن می رسد.

این کارخانه قادر است روزی ۲۰۰تن ورق را به صورت قطعه آماده تحویل نماید.ورق های مورد استفاده از ژاپن، آلمان به شکل کوئل و شیت خریداری شده و در قسمت کوئل بری به صورت طولی و عرضی بریده می شود.

کارخانه برش و پرس شامل واحدهای تولید، تعمیرات نگهداری، مهندسی، خدمات و پشتیبانی برنامه ریزی و کنترل کیفیت است.

پژو ۴۰۵ایران بهترین اتومبیل تولیدی در خاورمیانه :

یکی از موفق ترین اتومبیل های کلاس متوسط پژو که در سال ۱۹۸۸توسط بسیاری از مجلات معتبر اتومبیل به عنوان اتومبیل سال انتخاب شد.اتومبیل پژو ۴۰۵می باشد.

طراحی جالب آیرودینامیک، شاسی، دینامیک خوب در رابطه با موتورهای ارائه شده هر کلاس و تجهیزاتی مانند فن بخاری یا کولر، شیشه های بزرگ و از میان برداشتن نقطه کور برای سرنشینان از جمله مزایای این اتومبیل می باشد.

گزارش کارورزی کارخانه ایران خودرو بانک اطلاعاتی برای سالن رنگ ایران خودرو

گزارش کارآموزی کارخانه ایران خودرو بانک اطلاعاتی برای سالن رنگ ایران خودرو

 

گزارش کارآموزی مخابرات شهرستان نهاوند

این فایل با فرمت ورد و آماده پرینت می باشد.


 گزارش کارآموزی مخابرات شهرستان نهاوند


فهرست مطالب


مقدمه ، آشنایی واهمیت مخابرات ۱


آشنایی کلی بامکان کارآموزی ۲


آشنایی بامدولهای مختلف دستگاه ۴


وضایف مدولها ۷


آشنایی بامدولها مالتی پلکسر ۹


آشنایی بامدول فن وتغذیه ۱۱


کنترلها ونمایشگرهای مالتی پلکسر ۸-MUX 15


تست دستگاه ،نصب وراه اندازی ۱۹


نصب مجموعه ۳۲-TRC 23


تنظیم آنتن ۲۴


آماده سازی ماکسهای سیستم ۲۴


نحوه برقراری ارتباط مشترکین ۲۶


دستگاه نمابر وطرز کارآن ۲۹


فاکس های گروه ۱ ۳۳


تغییرمدولاسیون ۳۴


استفاده ازحافظ درسیستم ۳۵


فشرده سازی اطلاعات ۳۵


دستور العمل نصب مفصل حرارتی برای کابلهای تلفن ۳۸


وسائل وابزار نصب ۳۹


شبکه کابل ۴۲


اصول حفاظت ازسایتهای مخابراتی دربرابر صاعقه ۴۴


رعد وبرق وصاعقه چیست ۴۴


اصول زمین کردن ۴۵


فهرست مطالب


عنوان صفحه


قسمتهای مختلف سیستم صاعقه گیر ۴۶


میله صاعقه ۴۶


میله مسی معمولی ۴۶


روشهای متداول درطراحی سیستم زمین ۴۸


روش الکترود میله ای قائم ۵۰


روش الکترود صفحه ای ۵۱


روش الکترود شیمیایی ۵۲


نکات مهم ۵۳


آشنایی کلی با مکان کارآموزی


محل کارآموزی اینجانب مخابرات شهرستان نهاوندبوده است. که از قسمتهای مختلفی تشکیل شده است،که از آن جمله می توان به بخش باسیم،بخش بیسیم،تعمیرگاه و ….. اشاره نمود. وظیفه کلی این بخشها برقراری ارتباط باسیم و بیسیم در وضعیت عادی،مأموریتها و در هنگام رزم می باشد. برای برقراری امور گفته شده از دستگاههای مختلفی استفاده می شود که به تعدادی از آنان که قابل ذکر بوده اند اشاره شده است


امید است مطالب ارائه شده برای سایر دانشجویان نیز مثمرثمر واقع شود .


قابلیتهای مکانیکی و محیطی مجموعه ۳۲ –TRC


۱- سبکی وزن و کمی حجم


۲- قابلیت استفاده در کلیه شرایط آب و هوایی


۳- مقاوم در برابر ارتعاشات و ضربات مکانیکی


۴- مجهز به دستگیره برای سهولت حمل ونقل


۵- ساختار کاملاً مدولار


آشنایی با مدولهای مختلف دستگاه


دستگاه ۳۲ –TRCدارای یک ساختار کاملاً مدولار بوده که با آنها آشنا خواهیم شد .


لیست مدولها


۱- مدول (L.P.S) LINEAR POWER SUPPLY


۲- مدول تغذیه V24 +


۳- مدول تغذیه V12 +


۴- مدول تغذیه V12 –


۵- مدول AUDLO AMP


۶- مدول TX – ORDER WIRE


۷- مدول MODULATOR


۸- مدول TX – TUNER


۹- مدول TX – SYNTHESIZER


۱۰- مدول POWER – CONTROLER


۱۱- مدول دوپلکسر


۱۲- مدول RX – TUNER


۱۳- مدول RX – SYNTHESIZER


۱۴- مدول IF – AMP


۱۵- مدول DEMODULATOR


۱۶- مدول RX – ORDER WIRE


۱۷- مدول CPU،PPI،


۱۸- مدول TESTER


۱۹- مدول PANNEL CONTROL


وظایف مدولها


۱- مدول L.P.S: این مدول یک رگولاتور خطی است که ولتاژ V24 + رگوله نشده را به ولتاژ V24 + رگوله شده ی خطی تبدیل می کند .


۲- مدول تغذیه V24 + : این مدول ولتاژ V24 + رگوله نشده را به روش سوئیچینگ به ولتاژ رگوله شده ی V24 + تبدیل می کند .


۳- مدول تغذیه V12 + : این مدول ولتاژ V24 + رگوله نشده را به روش سوئیچینگ به ولتاژ رگوله شده ی V12 + تبدیل می کند .


۴- مدول تغذیه V12 – : این مدول ولتاژ V24 + رگوله نشده را به روش سوئیچینگ به ولتاژ رگوله شده ی V12 – تبدیل می کند .


۵- مدول AUDLO AMP: این مدول سیگنال صوتی دریافت شده از

RX – ORDER WIER را تقویت نموده و به بلندگو ارسال می کند. ضمناً توسط دورگولاتور خطی ولتاژهای V5 ±را از تغنیه های V12±می سازد .


۶- مدول TX – OOW: در این مدول اولاً عمل افزایش کانال را انجام می دهد و ثانیاً در یکی از کانالها سیگنال صوتی را تقویت و بصورت دیجیتال همراه فریم کامل ماکس به مدولاتور ارسال می کند


۷- مدول MOD: این مدول اطلاعات دیجیتال را بصورت F . S . Kروی فرکانس MHZ70 مدوله کرده و به مدول TX – TVNERارسال می کند .


۸- مدول TX – TVNER: این مدول یک فیلتر (BPF)قابل تنظیم با ولتاژ می باشد که با توجه به فرکانس فرستندگی که توسط مجموعه CPUانتخاب می شود ولتاژ تنظیم به این مدول دارد می شود. ضمناً عمل مخلوط سازی سیگنال مدولاتور (MHZ70) باسیگنال اسیلاتور محلی فرستنده ( سینتی سایزر TX) را انجام می دهد .


۹- مدول TX – SYNTH: این مدول یک اسیلاتور پایدار است که طی مخلوط سازی با سیگنال خروجی مدولاتور اطلاعات ارسالی را روی فرکانس فرستندگی منتقل می نماید .


۱۰- مدول POW.CON: این مدول جهت کنترل مقدار توان فرستنده بکار می رود که این توان توسط مدول پنل کنترل قابل انتخاب می باشد. ضمناً مدول POWER AMPرا در مقابل توان برگشتی حفاظت می کند .


۱۱- مدول دوپلکسر (DUPLEXER): از این مدول جهت تنظیم فیلترهای مخصوص امواج گیرنده و فرستنده استفاده می شود .


مدول دوپلکسر شامل دو فیلتر برای فراهم آوردن امکان استفاده مشترک از یک آنتن بعنوان فرستنده و گیرنده می باشد و دارای دو رقم انداز (نمراتور) سه رقمی دوار میباشد که هر کدام برای تنظیم یکی از فیلترهای گیرنده و فرستنده می باشد که در شکل با نامهای منتور گیرنده و منتور فرستنده مشخص شده است .


۱۲- مدول RX – TVNER: این مدول یک فیلتر میانگذر قابل تنظیم با ولتاژ است که ولتاژ متناسب با فرکانس گیرنده توسط مجموعه Cpuبه RX-TUNERاعمال می شود وفیلتر را در فرکانس گیرندگی تنظیم می نماید. ضمناَ عمل مخلوط سازی سیگنال دریافتی واسیلاتور گیرنده را انجام می دهد.


۱۳- مدول RX-SYNTH: این مدول یک اسیلاتور پایدار است که طی مخلوط سازی با سیگنال دریافتی اطلاعات را به فرکانس میانی (IF)منتقل می نماید .


۱۴- مدول IF AMP: این مدول سیگنال میانی را تقویت نموده و به دمدولاتور

ارسال می کند.


۱۵- مدول DEMOD: این مدول یک دمدولاتور F.S.Kاست که اطلاعات دیجیتال بازسازی شده را به مدول RX – OWارسال می کند .


۱۶- مدول RX-OOW: این مدول پس از پردازش اطلاعات دریافتی از دمدولاتور،اطلاعات دیجیتال را به MUXارسال می کند و همچنین سیگنال صوتی کانال OOW.را بازسازی نموده و به مدول AUDIO-AMPارسال می کند .


۱۷- مدول مجموعه CPU: این مدول کنترل قسمتهای مختلف رادیو را به عهده دارد .


۱۸- مدول TESTER: این مدول با استفاده از مجموعه CPUقادر است عیوب مختلف رادیو را آشکار نماید .


۱۹- مدول PANNEL CONTROL: اکثر کنترلهای سیستم رادیو از طریق این پنل صورت می پذیرد.


آشنایی با مدولهای مالتی پلکسر ۸ MUX-


لیست مدولها


۱- مدول تغذیه ۴۸- ولت


۲- مدول تغذیه ۵ ±ولت


۳- مدول Ring Generator


۴- مدول RX


۵- مدول Time Base


۶- مدول TX


۷- مدول کانال


– وظایف مدولها


۱- مدول تغذیه ۴۸- ولت: این مدول ولتاژ ۲۴ + ولت رگوله نشده را به روش سوئیچینگ به ولتاژ رگوله شده ی V48 – تبدیل می نماید. این ولتاژ جهت تغذیه DCخطوط تلفنی و تهیه سیگنال زنگ استفاده می شود .


۲- مدول تغذیه ۵ ±ولت :این مدول ولتاژ V24 + رگوله نشده را به روش سوئیچینگ به ولتاژ رگوله V5+ و V5- (دو خروجی) تبدیل می نماید. این دو ولتاژ برای تغذیه قسمتهای دیجیتال دستگاه بکار می رود .


۳- مدول Ring Generator: این مدول ولتاژ رگوله ۴۸- را بعنوان ورودی دریافت

می کند و ولتاژ زنگ (Vac180 قله تا قله) را می سازد .


این مدول علاوه بر عمل فوق کار تست کلی سیستم را نیز انجام داده و با LEDهای موجود روی پنلاین برد اپراتور می تواند اشکال دستگاه را پیگیری نماید .


۴- مدل RX: این بُرد اطلاعات سریال را از رادیوی۲۰۰۰-WRدریافت می کند و عمل دی مالتی پلکسینگ را روی آن انجام داده و اطلاعات مربوط به هر کانال را برای آن ارسال می نماید تشخیص صحت و عدم صحت اطلاعات همزمانی نیز به عهده این بُرد می باشد .


۵- مدول Time Base: این بُرد وظیفه تهیه و تولید کلیه پالسهای ساعت دقیق مورد نیاز در دستگاه را به عهده دارد. وظیفه دیگر این بُرد تثبیت نمودن نرخ ارسال و دریافت اطلاعات دیجیتال می باشد.


۶- مدول TX: این بُرد اطلاعات ۸کانال را بصورت موازی دریافت کرده وبا روش TDMعمل مالتی پلکسینگ را روی اطلاعات انجام داده و بصورت سریال برای رادیوی۲۰۰۰

-WRارسال می کند. تهیه و تولید اطلاعات همزمانی نیز جزو وظایف این مدول می باشد.


۷- مدول کانال : این بُرد وظیفه نمونه برداری از سیگنال صوتی و تبدیل آن به اطلاعات دیجیتال و تحویل به بُرد TXو همچنین ساخت اطلاعات صوتی از روی اطلاعات دیجیتال دریافتی از بُردRX را دارد .


مخابرات نهاوند


گزارش کارورزی مخابرات شهرستان نهاوند


دانلود کامل گزارش کارآموزی مخابرات شهرستان نهاوند


گزارش کارآموزی برق ابزار دقیق و سیستم های کنترل شرکت میسان

این فایل با فرمت ورد و آماده پرینت می باشد.


 گزارش کارآموزی برق ابزار دقیق و سیستم های کنترل شرکت میسان


فصل اول :آشنای کلی با مکان کار آموزی و شرکت میسان ۴


فصل دوم :سیستم ها برقی ، باطری و شارژر ۸


سیستم برقی ۱۱


شناسایی دستگاه تست خط ارت ۱۷


باطری و شارژر ۳۴


نمایش گرها ۳۷


قطع اضطراری هر دو شارژر ۴۲


مشخصات فنی تابلو توزیع ۴۷


فصل سوم : ابزار دقیق ۵۳


اصطلاحات ابزار دقیق ۵۶


جریان سنج مغناطیسی ۶۶


اندازه گیری مقاومت ۷۳


کلیبراسیون ۸۹


فصل چهارم:سیستم کنترل و PLC 94


ساختار سیستم کنترل ۹۹


کنترل کننده PLC 106


تنظیم آدرس کارت های ورودی و خروجی ۱۱۱


فصل پنجم: نقشه و شکل های ضمیمه ۱۱۸


مقدمه


با پیشرفت الکترونیک و ایجاد حوزه های تخصص نیاز به مهندسین تکنسین ها و طراحان در عرصه مختلف صنعتی فنی و مهندسی شرکت ها و کارخانجات روز به روز بیشتر می شود ارضاء این نیاز مستلزم تربیت و آموزش نیروی انسانی در دانشگاهها و مراکز آموزشی عالی می باشد .


ولی متاسفانه چون بیشتر در دانشگاهها درسها جنبه تئوری و غیره کاربردی دارد وجود واحدی به نام کار آموزی نیاز اساسی می باشد .


رفتن دانشجو به یک مرکز صنعتی باعث اتصال و ارتباط تئوری و عملی می شود البته به شرط اینکه دانشجو به مرکز صنعتی خوبی معرفی شود در صنعت بهترین مکان کار آموز جایی است که در آن پروژه احداث می شود .


در کار آموزی همین اینکه دانشجو با قسمت های یک مرکز صنعتی اعم از خدمات تولیدی نگهداری مفهوم برخی کلماتی مثل کارفرما پیمانکار ناظر و غیره آشنا می شود خود تجربه گرانبهایی است این مدت که اینجانب در کارآموزی به سرمی بردم با قسمت ها و موضوعات بسیار مختلفی سر و کار داشته ام که بعضا از آنها با رشته ام (الکترونیک)اصلا ارتباطی نداشت ولی تجربه بسیار خوبی بود در کل به نظر من کار آموزی نقطه عطف علم و عمل است که باید هر دانشجویی آنرا بگذراند .


جواد رضایی تابستان ۸۴


این گزارش از پنج فصل تشکیل شده است که به طور اجمالی در زیر آمده است.


فصل اول : در این فصل در مورد اشنایی کلی با مکان کار آموزی و شرکت میسان توضیحاتی آمده است .


فصل دوم: در این فصل آشنایی کلی با سیستم برق کارگاه برخی ادوات و تجهیزات برقی نحوه کابل اندازی و شناسایی تابلو های برقی و باطری و شارژر می باشد .


فصل سوم : ابتدا آشنایی کلی با تجهیزات ابزار دقیق و اصطلاحات آن و اندازه گیری برخی کمیت ها مانند دما فشار و نیز طریقه کالبراسیون تجهیزات ابزار دقیق می باشد سپس شکل برخی ولو ها و … آمده است


فصل چهارم : در این فصل به طور کلی از سیستم کنترل حاکم بر کارگاه که همان dcs می باشد بیان می شود و بعد در مورد PLC تغذیه آن و کارتهای آن و … بحث می شود .


فصل پنجم : در این فسصل که فصل آخر می باشد برخی نقشه ها و دیاگرام تعدادی تابلو های توزیع که تشکیل از مدار فرمان و فرمان و مدار قدرت و مدار کنترل بانک خازنی و… م نیز یک نمونه دیتا شیب کالیبراسیون تجهیزا ابزار دقیق آمده است .


فصل اول :


آشنایی کلی با مکان کار آموزی و شرکت میسان


فصل اول آشنایی کلی با مکان کار آموزی و شرکت میسان :


تاریخچه


شرکت میسان در تاریخ ۱۶/۹/۱۳۶۴ تحت شماره ۵۸۳۰۶ به ثبت رسیده است.


نوع و زمینه فعالیت


– تجهیزات پالایشگاههای نفت و گاز و پتروشیمی

– ایستگاههای کمپرسور گاز و تلمبه خانه نفت

– مونتاژ تجهیزات برق و ابزار دقیق

– خطوط بزرگ انتقال نفت و گاز و آب

– نصب تجهیزات نیروگاههای گازی و آبی

– رنگ آمیزی و سند بلاست و حفاظت کاتودیک


کلیه رشته های فعالیت فوق بصورت EPCمیباشند.


پروژه های انجام شده


– احداث شبکه اصلی حلقه کمربندی ۳۰اینچ تهران، شرکت ملی گاز ایران

-احداث تسهیلات جمع آوری گاز طبیعی حوزه دالان و احداث خط لوله ۱۶ اینچ به خط لوله سراسری IGNT-II. فیروز آباد فارس ، شرکت ملی نفت ایران

– احداث خط لوله ۳۰ اینچ فولاد مبارکه اصفهان، شرکت ملی گاز ایران

– احداث خط لوله ۱۶ اینچ گرمسار / سمنان، شرکت ملی گاز ایران

– نصب قسمتی از تجهیزات مکانیکی و مخازن در پروژه پالایشگاه اراک ، شرکت ایتالیایی سایپم

– احداث خط لوله ۱۰ اینچ گاز طبیعی اهر-دوزدوزان، آذربایجان شرقی، شرکت ملی گاز ایران

– نصب تجهیزات مکانیکی پروژه پالایشگاه بندر عباسPROCESS AREA “A” ، بندر عباس ، شرکت مهندسی و ساختمان نفت ایران

ـ نصب تجهیزات برق پروژه پالایشگاه بندر عباسPROCESS& UTILITY AREAS، بندر عباس ، شرکت مهندسی و ساختمان نفت ایران

ـ نصب تجهیزات ابزار دقیق و وسائل الکترونیکی پروژه پالایشگاه بندر عباس PROCESS& UTILITY AREAS، بندر عباس ، شرکت مهندسی و ساختمان نفت ایران

ـ نصب کامل کوره واحد هیدروژن پروژه پالایشگاه بندر عباسشامل مونتاژ سازه های اصلی و فرعی ،دودکش و مشعل به وزن ۱۳۲۵ تن ، بندر عباس ، شرکت مهندسی و ساختمان نفت ایران

ـ نصب تکمیلی ابزاردقیق و آماده سازی برای راه اندازی و تصدی عملیات بهره برداری بخش ابزار دقیق به مدت یکسال در واحد فراورش گاز کربچه ترکمنستان ، شرکت مهندسی و ساختمان نفت ایران

ـ احداث واحد بنزین پروژه پالایشگاه ترکمن باشی شامل نصب تجهیزات مکانیکی ,برق ,ابزاردقیق ,آزمایشات ,پیش راه اندازی و کمک در راه اندازی ، ترکمنستان ، شرکت مهندسی و ساختمان نفت ایران

ـ عملیات ساختمانی و تکمیلی و پیش راه اندازی پروژه قطران شامل کارهای سیویل ,لوله کشی ,نصب تجهیزات مکانیکی ,برق و ابزار دقیق آزمایشات , پیش راه اندازی و کمک در راه اندازی، خنداب / اراک ، مصباح انرژی


پروژه های در دست انجام


عملیات ساختمانی و تکمیلی پروژه قطران ، شامل نصب تجهیزات مکانیکی ، برق و ابزار دقیق و سیویل و راه اندازی


مکان کار آموزی کارگاه قطران واقع در ۷۰ کیلو متری جاده اراک خنداب می باشد که در سال ۱۳۷۸ نقشه برداری طراحی و در اواخر سال ۱۳۷۹ ساخت آن توسط شرکت خدمات فنی و مهندسی میسان شروع به کار کرد .


البته غیر از این شرکت شرکت های دیگری مثل نارگان که کار آن راه اندازی است و شرکت ایرسا که کار آن کنترل و بازرسی سایت های راه اندازی شده می باشد شرکت مصباح انرژی که همان کارفرما است (مصباح انرژی همان انرژی اتمی است Mesbah Energy) توضیحات بیشتر در مورد شرکت (سال تاسیس پروژه های انجام شده و….) در ادامه آمده است .


ابزار دقیق و سیستم های کنترل


سیستمهای کنترل


گزارش کارورزی رشته برق


دانلود کامل گزارش کارآموزی برق ابزار دقیق و سیستم های کنترل شرکت میسان

گزارش کارآموزی شرکت تولید و بسته بندی گوشت زیارن

این فایل با فرمت ورد و آماده پرینت می باشد.


گزارش کارآموزی شرکت تولید و بسته بندی گوشت زیارن


فهرست مطالب


فصل اول


تاریخچه شرکت ۱


پروار بندی ۲


کشتارگاه ۲


بسته بندی ۳


تبدیل مازاد ۳


ذهتابی ۴


سالامبور سازی ۴


کارخانه خوراک دام ۵


فصل دوم


آشنائی کلی با شرکت ۷


فعالیت های اصلی کارخانه ۱۰


آشنائی با مراکز هزینه ۱۲


قرنطینه ۱۳


دامپروری ۱۳


کشتارگاه ۱۴


بسته بندی ۱۴


واحدهای جانبی ۱۵


تأسیسات ۱۵


تعمیر و نگهداری ۱۵


مدیران ۱۶


سایر خدمات ۱۶


خدمات عمومی ۱۶


کارخانه خوراک دام ۱۷


فصل سوم


آشنائی با ثبت های حسابداری ۲۵


فصل اول


تاریخچه شرکت


شرکت تولید و بسته بندی گوشت زیاران


شرکت تولید و بسته بندی گوشت زیاران در سال ۱۳۵۲در زمینی به مساحت ۵/۲۴۳هکتار واقع در ۴۵کیلومتری قزوین با احداث کشتارگاه ، سردخا نه ،کارخا نه خوراک دام ، بهاربند جهت نگهداری دام و پرواربندی دام به منظورتهیه ، تولیدوبسته بندی گوشت و فراورده های مربوط تأسیس گردید.


دراین راستا شرکت تولید و بسته بندی گوشت زیاران دامهای قا بل پروار را از اقصی نقاط کشور خریداری وجهت پرواربندی به واحد پرواربندی حمل می نماید.این مجتمع یکی ازعمده ترین خریداران دام کشور می باشدکه بطور روزا نه دامهای دامداران را از سراسر کشور خریداری و بهاء آن را بطور نقدی پرداخت می نماید. خرید روزا نه در مقیاس بالا و پروار بندی با ظرفیت زیاد دو عامل مهمی است که شرکت زیاران را تبدیل به عمده ترین تولید و تنظیم کننده بازار گوشت تازه در سطح کشور وتهران نموده است .


شرکت تولید و بسته بندی گوشت زیاران قادر است همزمان در حین کشتار بهداشتی آلایش خوراکی و غیر خوراکی را استحصال و ضایعات دام را به پودر گوشت وخون تبدیل نموده و ضمن فروش لاشه های استحصالی قسمتی را در بسته بندی کارتنی و قسمتی را بطور بشقا بی در ظروف یکبار مصرف بطور بهداشتی بسته بندی نماید . ظرفیت پروار بندی هر دوره ۴ ما هه در سال یکصد هزار راس گوسفند و ۳۰هزارراس گاو و گوساله می باشد . این شرکت قادر است روزانه ۱۵۰۰راس گوسفند و۴۰۰راس گاو را بصورت مکانیزه وکاملا بهداشتی ذ بح نموده و بسته بندی نماید . در حال حاضر شرکت تولید و بسته بندی گوشت زیاران از کشتارگاههای پیشرفته خاورمیانه محسوب می شود .


پروار بندی:


دام عرضه شده به میدان دام زیاران ا بتدا توسط کارشناسان بازدید و دامهایی که قابلیت پروار بندی را دارند از سایر دامها جدا شده ، به واحد قرنطینه که یکی از واحدهای حساس و مهم شرکت می باشد منتقل می شوند ،کارشناسان عملیات انگل زدایی داخلی و بیرونی را انجام داده و پس از یک هفته واکسنهای لازم به دام تزریق می گردد . مدت قرنطینه ۱۵روز بوده که در این مدت دام تحت مراقبت ویژه قرار دارد وپس از مدت فوق در صورت عدم مشاهده بیماری توسط کارشناسان واحد دامپروری وزن کشی ، شماره گذاری و به دامداری تحویل می گردد . طی این دوره دامهای زیر نظر متخصصین تغذیه و نگهداری می گردند و در خلال این دوره دامهای بیمار از بقیه دامها جدا شده به قسمت بیمارستان ا نتقال و تحت نظارت کنترل و مداوای دقیق قرار می گیرند که پس از بهبود به آغل جداگا نه ای روانه می شوند تا تحت پرواربندی قرار گیرند . در صد وزن لاشه ها نسبت به زنده پس از اتمام دوره پروار بندی در شرکت تولید و بسته بندی گوشت زیاران بطور متوسط ۵۵% می باشد که با استا ندارد های جها نی برا بری می کند .


پس از اتمام دوره پروار بندی دام پروار شده طبق سفارش واحد بازرگا نی جهت کشتار روا نه کشتارگاه می گردد .


ظرفیت پروار بندی هر دوره ۴ماهه در سال یکصد هزار راس گوسفند و ۳۰هزار راس گاو و گوساله است .


کشتار گاه :


کشتارگاه زیاران بعنوان بهداشتی ترین و پیشرفته ترین کشتارگاه کشور هم اکنون با ظرفیت کشتار ۱۵۰۰راس گوسفند و ۴۰۰راس گاو و توانایی تولید ۴۵الی ۶۰ تن لاشه گوسفندی و ۷۵الی ۹۰ تن لاشه گاوی را در هر شیفت کاری دارا بوده که این ظرفیت در فصل کشتار تا دو برا بر قا بل ا فزایش می باشد و در طول خط کشتار گاوی و گوسفندی لاشه ها در سه مرحله توسط کادر مجرب بهداشت سازمان دامپزشکی کشور معاینه و کنترل شده و پس از دریافت مجوز صحت و سلامت به مهر سازمان دامپزشکی کشور ممهور می گرد ند . از تاسیسات جا نبی کشتارگاه زیاران می توان از سالنهای پیش سردکن (پری کولر) نام برد .


واحد بسته بندی :


اصولا گوشت دام پس از ذ بح می بایستی مدتی در یک محیط کاملا خنک تبرید شود این عمل در حفظ سلامت تردی و طعم مطلوب عامل بسیار مهمی برای گوشت می باشد . کشتارگاه گاوی و گوسفندی هر کدام بطور جداگا نه مجهز به سه (پری کولر) می باشد که در این فضا گوشت بصورت لاشه مدت ۲۴ ساعت در دمای ۱الی ۴ درجه سانتیگراد نگهداری می شود و پس از طی این مدت به قسمت بسته بندی و یا بارگیری منتقل می شود . ظرفیت پری کولرهای شرکت گوشت زیاران ۱۰۰ تن لاشه گاوی و ۱۱۰ تن لاشه گوسفندی بطور همزمان می باشد . از دیگر تا سیسات جانبی کشتارگاه تونل ا نجماد بوده که این تاسیسات قادر به ا نجماد سریع ۱۵ تن گوشت بصورت کارتنی در دمای ۴۵ درجه سانتیگراد در مدت ۱۷ ساعت می باشد.


بسته بندی های گوشت تازه هم اکنون در ظروف یکبار مصرف دوکیلوئی با روکش استریح فیلم تهیه می شود و گوشت بدون استخوان منجمد بصورت کارتن های ۲۰ الی ۲۲ کیلوئی بسته بندی می گردد که پس از انجماد در دمای ۴۵ درجه سانتیگراد عرضه می گردد این امر گام مهمی در نگهداری و توزیع گوشت بهداشتی به سراسر کشور یا شهرستان ها خواهد بود.


تبدیل مازاد:


در کشتارگاه زیاران درطول خط کشتار ، خون حاصله ازسربری دام و آلایش غیرخوراکی توسط کانال ها وشوتینگ ها به کارخانه تبدیل ضایعات کشتارگاهی انتقال می یابدکه پس ازطی مراحل پخت وآسیاب به محصول های زیرتبدیل می گردد:


۱ پودرگوشت دارای۴۰الی۵۵% پروتئین که جهت تغذیه دام و طیوراستفاده میشود.


۲ پودر خون دارای ۵۵الی۷۸%پروتئین که جهت تغذیه دام وطیوراستفاده می شود.


۳ چربی صنعتی درجه ۱ و ۲ که برای مصرف صابون سازی استفاده می شود.


علاوه بر محصولات فوق کارخانه تبدیل ضایعات شرکت گوشت زیاران قادر به ارائهء سرویس و تولید انواع پودر ماهی نیز می باشد


واحد ذهتابی:‎


یکی ازمنابع تأمین ارز برای مملکت از محل صادرات روده های ساخت و ساز شده گوسفندی صورت می گیرد طبق آمار ۹۹% از روده های حاصله در ایران پس از عمل آوری درجه بندی شده و به کشورهای اروپایی صادر می شود واحد ذهتابی شرکت زیاران یکی از واحدهای فعال این مجموعه می باشد که ظرفیت عمل آوری ۵۰۰۰ رشته روده در روز را دارد. این واحد دارای ۲ سالن بزرگ لشی و سورت می باشد در سالن لشی لایه های اضافی روده جدا شده و روده اورژینال که لایه اصلی روده می باشد استحصال و نمکسود می شود. این مرحله بسیار حساس بوده و با دستان هنرمند استادان این فن انجام می گیرد.


در سالن سورت ،روده های اورژینال مطابق استانداردهای بین المللی سورت شده و بصورت دسته هایی که اصطلاحاً آن را هنگ می گویند منظم وپس ازبستن نخ مشخصه کالبر برروی هنگ ها عملیات مجدد نمکسود انجام شده و پس از پرس، در نایلون های پلاستیکی ریخته ودر بسته های۶۰ لیتری بسته بندی وآماده صادرات می شوند.


گزارش کارآموزی شرکت تولید و بسته بندی گوشت زیارن


تولید و بسته بندی گوشت


گزارش کارورزی شرکت تولید وبسته بندی گوشت زیاران


دانلود کامل گزارش کارآموزی شرکت تولید و بسته بندی گوشت زیارن